D 62 H Aerzen Продаж у Україна

Середнє повітря Об'ємний потік ¹ Q1 м³/хв 51,8 28,5 Об'ємний потік ¹ Q1 м³/год 3109 1707 Обсяг в нормальному стані На основі Т1=273К, р1=1,013 бар, РФ= 0% QN Нм³/год 2852 1566 Масова витрата кг/год 3722 2044 Щільність всмоктування ρ кг/м³ 1.197 1.197 Відносна вологість повітря RF% 65 65 Тиск на вході (абс.) p1 бар 1,013 1,013 Тиск на виході (абс.) п2 бар 2.513 2.513 Різниця тиску р мбар 1500 1500 Температура на вході t1° C 20 20 Температура на виході t2 °C 143 144 Потужність зчеплення Пк кВт 120 68 Обороти двигуна НМОТ хв-1 2887 1712 Потужність двигуна ПМоТ кВт 160 Частота двигуна f Гц 48,5 29 Будівельні допуски для об'єму/масового потоку% +5/-5 для енергоспоживання% +5/-5 Шум машини на одиницю Рівень звукового тиску без витяжки прибл. Lp (A) дБ (A) 98 Рівень звукового тиску з витяжкою приблизно Lp (A) дБ (A) 78 вимірюється у вільному полі на відстані 1 м від контуру агрегату без радіаційних шумів трубопровід. (Допуск ± 2 дБ (А)). Вимірювання шуму відповідно до DIN EN ISO 2151. Щодо генерації звуку на місці установки див. TN01184 (будь ласка, запитайте, якщо потрібно). Номінальний розмір підключення Сторона тиску Ду 200 Основне креслення 4000312227 4900057950 Паспорт двигуна Тип: W22 Виробник Aerzen Розмір моделі: 315 S/M Потужність: 160 кВт Швидкість: 2975 хв-1 Номінальна напруга: 400 В Частота: 50 Гц Допуски: відповідно до IEC 60034-1 Клас захисту: IP 55 Дизайн: B3T Клас ізоляції: F Вага: 1197 кг Номінальний струм: 266 А Пусковий струм: від 4 до 8 разів перевищує номінальний струм при постійному запуску Ефективність: 96.3% Клас ефективності IE4 Коефіцієнт потужності: 0.9 Момент інерції: 3,2 кгм² Діаметр вала: 65 мм Початок: перетворювач частоти Захист двигуна: з 3 вбудованими термісторами Тип приводу: проліт над вузькими клиновими ременями Крутний момент навантаження: постійний у всьому діапазоні управління AERZEN Дельта Гібрид Складається з наступних елементів, які повністю збираються на заводі: Пос. шт. опис 1.1.1 1 AERZEN ступінь обертового часткового компресора D 62 H з профілем ротора низького тиску 3+4 для оптимального низького енергоспоживання з занурювальним маслом мастила. 1.1.2 1 Стійка до кручення базова опора з вбудованим глушником тиску відповідно до Директиви про обладнання під тиском PED 2014/68/EU, без поглинального матеріалу, з беззношними установками. Моторна рокера як затискний пристрій для Ремінний привід, допоміжна пружинна конструкція не потрібна Еластичний набір лапки машини для установки звукоізоляції кузова, Корпус підключення з вбудованим зворотним клапаном. 1.1.3 1 клапан тиску, версія B, Ду 125, відповідно до PED 2014/68/EU, для захисту з агрегату, не може використовуватися як пристрій безпеки системи, тиск регулювання клапана: 1550 мбар 1.1.4 1 Вакуумний генератор для вентиляції трансмісійного приміщення для 100% безмасляного стиснення 1.1.5 1 Глушник всмоктуючого фільтра Клас ISO грубого фільтра 60% -85% ефективність поділу відповідно до стандарту DIN EN ISO 16890 1.1.6 1 осьовий компенсатор Ду 200, сторона тиску 1.1.7 1 Вузький клиноременний привід 1.1.8 1 Розширений блок управління AERZEN AerTronic для експлуатації/контролю поворотного часткового компресора і управління додаткової шафи живлення. Блок управління, вбудований в звукову витяжку. Видача Схвалено для запуску машиною або зупинки в екстреній ситуації. Дистанційне керування машиною за допомогою шини та цифрового зв'язку. візуалізація та зберігання операційних даних, Надання сервісу, несправності та обслуговування Інформація, навігація та управління через сенсорний екран. Передача всіх Параметри та інформація про стандартний інтерфейс Modbus RTU - без Моніторинг силових компонентів. Лічильник годин роботи, моніторинг обмоток температура приводного двигуна з термісторами (PTC), і моніторинг тиск всмоктування (забруднення фільтра), граничний тиск, тиск масла та кінцева температура та температура масла. Базовий модуль та модулі розширення з цифровими та аналоговими входами/ виходи. Включаються наступні: Передавачі для тиску всмоктування, кінцевого тиску, тиску масла, тиску в системі Кінцеві датчики температури і температури масла. Напруга живлення: 3/ПЕ ~ 380 - 420 В 50 Гц/460 В 60 Гц AERZEN Дельта Гібридний тип: D 62 H, як зазначено вище трифазний двигун відповідно до IEC, конструкція: B3T, 160 кВт, 2975 об/хв, розмір рами: 315 С/М Клас захисту IP 55, 400 В, 50 Гц Марка: WEG, клас ефективності: IE4, клас утеплювача F, що використовується відповідно до B, з 3 вбудованими датчиками температури збірка двигуна Звукова витяжка з оцинкованого сталевого листа з піддон для крапель масла. Пофарбована в RAL 5001/ RAL 7047 передні елементи. Сегментована конструкція з внутрішня підкладка і примусова вентиляція, електричне колесо вентилятора живиться (двигун 400В 50Гц/460В 60Гц). Шалльгаубе для установки декількох одиниць поруч один з одним підходящий. Можливий транспортування за допомогою навантажувача. Звукова кришка для внутрішньої установки Додаткова плата подовжувача AerTronic для перетворювач частоти запис фактичного значення тиску в системі за допомогою датчика тиску або вміст кисню через зовнішній передавач. Цільове значення Можна постійно вводити в систему або через Modbus/ Профібус можна встановити. Через зовнішній вхід Чи може специфікація швидкості для перетворювача частоти може здійснюватися безпосередньо. Розширення вводу/виводу з аналоговими входами (4.. 20 мА) для задана точка і зовнішня специфікація швидкості. масляна заправка, Дельта Лубе 06 сервісні аксесуари Сертифікат інспекції Сертифікат 2.2 (балансування та матеріал)